小区车牌识别系统生产厂家

车牌自动识别的优劣关键在于识别率。由于采集的车牌图像具有多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如烟雾、雨雪、日光不同角度等，车牌识别就面对极大挑战。不过随着技术的发展小区车牌识别系统，这些问题正逐步被解决合肥车牌识别系统，车牌识别摄像机可采用宽动态CMOS、基于车牌局部曝光、图像算法控制的补光技术等，可以自动跟踪光线变化，有效抑制顺光和逆光，尤其在夜间可以抑制汽车大灯的干扰，从而清晰地捕1捉车牌，继而实现高达99.58%的识别率，高居行业首位。未来，随着更多高新技术的发展，车牌识别一体机将会有更多智能用途，届时停车场智能化管理系统将让车辆管理更方便、收费过程更简便、通行更快速安徽车牌识别系统，从而真正实现进出口无人看守的智能化管理。

现如今不少的车牌自动识别系统都已具备脱机后仍能正常使用的功能，可是一些用户在使用这一功能的车牌自动识别系统时，却发现有些系统在线使用中，其监控可以正常识别，但是一旦脱机使用，识别就没有反应了，这是什么原因呢？

当车牌识别系统出现脱机识别无反应问题时，大家首先要考虑的就是摄像机接线异常这一问题合肥车牌识别系统厂家，不过摄像机接线异常的原因也分多种，不同原因的处理方法也不一样，内容如下所示：

1、摄像机到主板485 A B线接错

解决方法：摄像机与主板485AB线必须一一对应，即485A对应主板预留的485A端口，485B对主板预留的485B。

2、摄像机输出端口选择错误

解决方法：摄像机输出端口必须是RS485A-2，一旦选择错误，就会出现脱机识别无反应的情况了。

3、摄像机输出波特率选择错误

解决方法：摄像机输出波特率为19200，这一点大家谨记。

车牌自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。车牌识别系统的识别率还与牌照质量和拍摄质量密切相关。牌照质量会受到各种因素的影响，如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、jia牌照等等;实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。这些影响因素不同程度上降低了车牌识别的识别率，也正是车牌识别系统的困难和挑战所在。为了提高识别率，除了不断地完善识别算法还应该想办法克服各种光照条件，使采集到的图像最利于识别。

智能交通的出现，大大方便了我们出行，在智能交通应用中，除了提取车辆信息外，如何便捷地确认车辆身份也格外重要。在众多车辆身份确认方式中，车牌自动识别以其在应用中的卓越表现而获得业界的普遍认可。对每一类型的车牌，其车牌格式类型都是唯1的，如普通民用车中，车牌的第1个字符都为汉字，且为车辆所属省份的简称;第二个字符为字母，且不同字母代表不同的城市。同时，不同类的车辆使用何种颜色的车牌也有着严格的规定，如军1警类特种车辆均使用白色车牌，民用轿车均使用蓝色车牌等等。

车牌自动识别系统的工作过程

（1）检测来车：计算机始终处于来车检测状态，当第1个车轮经过轨道衡前端的磁钢时，计算机使系统初始化、启动RF射频装置、通过天线发射微波信号。

（2）读标签车号：当装有电子标签的机车或货物列车经过天线发射的微波信号作用范围内时，标签依据内存数据对微波信号进行反射调制，天线接收到经标签调制的信号，传送给RF射频装置，RF射频装置对此信号解调、放大等处理后送给计算机的读取卡，计算机进行译码和数据处理，识别出车号数据并把此数据放置到缓冲区暂存。

（3）车辆称重：电子轨道衡是机电一体化设备，由整体基础道床、机械称量台面、传感器、接线盒、称重转换器、计算机、轨道衡工作软件等几部分组成，实现动态双向全自动称量。

（4）过车结束：当车辆的最后一个车轮经过轨道衡后端的磁钢时，意味计量结束，计算机关闭微波。

（5）数据处理：将车号和车辆的计量结果一一对应，保存在数据库。

车牌自动识别可以提高客户体验度

车牌自动识别是以汽车牌照为特定目标的专用计算机视觉系统，车牌识别系统不光在停车场有应用，在交通领域的作用更是非常的大，可以说是智能交通系统的重要组成部分，是高 科技的公路交通监控管理系统的主要功能模块之一。它可以广泛应用于交通的流量检测，交通控制与诱导，机场、港口、小区的车辆管理，不停车自动收费，闯红灯 等违1章车辆监控。

在收费停车场装上车牌识别系统后，上述的问题就非常容易的解决了，如果车主将票卡不小心丢失，那么停车场的管理人员可以通过这一系统查到这辆车 的进出时间，甚至是车牌号和司机的模样都可以看到，这样就避免了一些不愉快的发生，提升了通行时间，增强的客户体验。